エブリイワゴン・リフトアップの悪影響&乗り心地について

2020年5月9日

YouTubeのコメントでエブリイワゴンのリフトアップカスタム(車高上げ)の悪影響について質問が寄せられたので、ブログの読者さんにもシェアしたいと思います。

エブリイワゴン・リフトアップの悪影響&乗り心地について

エブリイワゴン リフトアップについて

 

こんにちは、@オジサンTVです。

 

 

先日▲のYouTube動画のコメント欄で質問をいただきましたので、エブリイワゴンの購入にあたり知りたい人が他にもいるんじゃないかと思い、ブログでも取り上げることにしました。

前提として、私はエブリイワゴンのノーマル車には乗ったこと・運転したことがないので、比較ではないことをご了承願います。

 

Q:リフトアップで悪影響はありますか?

A:高速道路で横風に振られやすいかも

あくまで体感ベースの回答ですが、高速道路走行時は横風に弱い気がします。

というのも軽バン車はそもそも普通車に比べ車幅が狭いので、その車幅を変えることなく縦に伸ばせばそりゃ横風に弱くなるよね、って話です。

私も実際カスタムして高速道路を走って感じたことですが、よくよく考えれば「そりゃそうだよね」って話ですね笑

 

Q:リフトアップで乗り心地は変わるの?

A:タイヤの性質によるんじゃないかな?

と言うのも我が家のエブリイワゴンは夏と冬でタイヤを履き替えておりまして、その乗り心地の違いは顕著です。

どんなタイヤを履いているかは▼の過去記事をご参照ください。

 

 

夏の見た目重視なゴツゴツしたオフロードっぽいタイヤは、正直乗り心地がいいとは言えず、コンビニに入るときのちょっとした段差でもガタガタ揺れます。

(私はそれも味だと思って楽しんでますが)

方や冬用のスタッドレスタイヤは乗り心地も軽やかで夏用タイヤより段差も気になりません。

以上の理由から、体感的にはリフトアップというよりは『タイヤの性質』の影響が大きい気がしますね。

 

ルーフキャリア+リフトアップの注意点

ルーフキャリアとリフトアップの両方をお考えの方は総丈の高さを考慮したほうがいいです。

私は210cm弱の車高ですが、大型商業施設や立体駐車場などは高さ210cm以下のところが多い(これも体感ベースです)ので、それを上回ると停められる駐車場が限られてしまします。

私の高さでも結構ギリギリで何度かヒヤヒヤした経験があるので、カスタムする際は高さにも十分気をつけましょう。

 

まとめ

こんな感じで質問にお答えしました。

基本的にYouTubeのコメントには全部目を通し質問にはできる限りお答えしてますので、何か気になることや疑問点などあればコメントからお気軽に質問いただければと思います▼

(チャンネル登録&高評価よろしくお願いいたします!)

参考になれば幸いです。

 

顔

ではまた!

 

【エブリイワゴン・カスタムに三年乗った感想▼】

 

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